Ce motard basé au Karnataka ne craint pas la «saleté» sur la piste de course – The New Indian Express


Service de presse express

UDUPI : Cette motarde est ravie lorsqu’elle chevauche son vélo et ne fait plus qu’un avec la machine alors qu’elle démolit une piste de course. C’est presque comme si le vélo lui insufflait la vie. Apoorva Bykadi (25 ans), dont la passion pour les deux hot wheels l’a amenée à la course sur piste, a prouvé que le sport n’est pas réservé au domaine masculin. N’ayant pas peur des bleus et des cicatrices qui accompagnent le sport, elle poursuit sa passion plutôt sérieusement.

Depuis l’âge de 16 ans, Apoorva a toujours voulu se lancer dans la course cycliste, qu’elle considérait comme un sport coûteux. Alors qu’elle poursuivait des études d’ingénierie mécanique à Nitte, elle n’y pensait pas beaucoup, d’autant plus qu’elle pratiquait également le basket-ball et le handball. Elle avait également remporté une médaille de bronze à la Muay Thai Indian National Federation, organisée par le Senior National Amateur Muay Thai Championship, qui s’est tenue au Sikkim en 2017.

Pourtant, Apoorva n’a jamais abandonné son rêve de course cycliste, même s’il n’y avait aucune possibilité de l’apprendre dans les districts côtiers. Elle a pensé qu’elle devrait aller à Chennai pour prendre des cours, mais a continué à faire du vélo normal, étouffant son enthousiasme.

En 2015, elle rejoint le groupe Mangalore Bikerni qui la lance sur le chemin de l’aventure. ”Nous avons une équipe à Mangalore Bikerni, un chapitre entièrement composé de femmes dans la ville côtière. Lorsque j’ai rejoint le groupe, j’ai commencé à aimer et à explorer le vélo », dit-elle.

Après son ingénierie mécanique en 2018, Apoorva a rejoint une entreprise edutech à Udupi en tant qu’associée au développement commercial, mais le travail de 9h à 17h signifiait abandonner le sport et elle a commencé à se sentir apathique. Tout à coup, les choses ont changé lorsqu’elle est tombée sur une affiche sur Instagram à propos d’un championnat TVS monomarque qui se tiendra à Bangalore en 2019. ” Dans un championnat monomarque, tout le monde obtient des vélos de la même marque pour concourir. C’était un processus de formation et de sélection”, a-t-elle déclaré.

”Je n’aurais jamais pensé que je serais sélectionné à l’époque. Mais je l’ai fait, et les trucs que j’y ai appris m’ont beaucoup aidé. Au départ, c’était la course sur circuit, mais maintenant je suis aussi dans la course sur piste », a-t-elle déclaré. Il y avait 45 femmes de différents groupes d’âge, dont beaucoup étaient des stars des médias sociaux. Apoorva a été sélectionné dans la zone sud. Lors de l’événement MRF MoGrip FMSCI Indian National Rally Championship 2W (classe dames) qui s’est tenu à Chikkamagaluru, et du Rally De Mangaluru – Round 2 du MRF MoGrip FMSCI Indian National Rally Championship à Panja, Apoorva a remporté le deuxième prix. Elle est également convaincue de donner le meilleur d’elle-même lors des prochaines manches.

Elle a abandonné son travail pour poursuivre sa passion, ses parents Bharathi et BK Narayan lui apportant tout son soutien. ”Je suis heureux que mes parents aient accepté ma préférence. Mon père m’a laissé explorer le sport de manière indépendante”, déclare Apoorva avec fierté. Yogish, mécanicien de Superbike et propriétaire de KAT Racing, l’a aidée à apprendre les subtilités de la machine. Apoorva a également obtenu son Hero Impulse modifié de Yogish, qui règle les vélos pour les courses.

La course est une expérience incroyable, soutient-elle. La course sur circuit est une question de vitesse et de freinage. L’esprit est complètement concentré. Une seconde de distraction peut jouer les trouble-fête. Les courses sur piste concernent l’équilibre corporel, l’endurance et la gestion de nos vélos. Les deux catégories nécessitent des compétences différentes. Les courses de terre battue sont plutôt difficiles car il y a des obstacles comme des pierres, des graviers, de la boue et de la gadoue, et toutes les parties du corps doivent se concentrer dessus », dit-elle.

Les championnats de course signifient dépenser une coquette somme d’argent, admet-elle. Les frais d’inscription sont généralement élevés, et pour les rallyes nationaux, chaque manche coûte 4 000 roupies, avec six manches en tout. Le cycliste doit faire appel à un mécanicien car le vélo peut tomber en panne à tout moment, et des gardiens et des amis accompagnent également le cycliste.

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