Ross Chastain équilibre les hauts et les bas de la saison d’évasion





Alejandro Álvarez | Médias numériques NASCAR

La saison 2022 de la NASCAR Cup Series est encore à mi-parcours, et Ross Chastain a déjà occupé les extrémités opposées du spectre des moments les plus chargés d’émotion de la saison.

Il y a eu les sommets printaniers de ses deux premières victoires en Premier League, chacune ponctuée de célébrations bruyantes avec des câlins d’ours et des fruits cassés. Puis les bas. Cette percée au Circuit of The Americas s’est faite au prix d’un AJ Allmendinger bosselé et désemparé après une collision dans le dernier tour. Il a également mis en colère les prétendants au championnat Chase Elliott et Denny Hamlin lors de l’inauguration de Gateway, puis a adopté un ton d’excuse – presque trop d’excuse au milieu des reflets des caméras de télévision, dit-il maintenant.

EN RELATION : Horaire du week-end | Route Amérique 101

Tout cela a propulsé le Floridien de 29 ans au sommet du classement de la Cup Series, participant au Kwik Trip 250 de dimanche présenté par Jockey Made in America (15 h HE, USA Network, NBC Sports App, MRN, SiriusXM) sur l’autoroute Amérique. Chastain dit qu’il veut rester fidèle à l’approche qui l’a amené ici, mais qu’il est également bien conscient des incidents qui ont ébranlé sa campagne jusqu’à présent. Il essaie d’arranger ça.

“Ils sont tout le temps dans ma tête à essayer de trouver une sorte d’équilibre qui est un défi”, a déclaré Chastain jeudi, notant que son palmarès récent a parfois pesé et influencé ses décisions sur la piste. “Malheureusement, il y a eu quelques cas au cours du dernier mois où la pensée est venue trop tard ou je n’ai pas fait mon travail assez bien pour continuer. Alors oui, je repense à certains des mouvements que je fais et je pense que je pourrais être meilleur dans ces cas. C’est donc un travail en cours. »

Le style de conduite agressif de Chastain n’est pas un phénomène nouveau. C’est juste que cette saison, son approche dure est apparue plus en évidence – régulièrement en tête du peloton dans la série Cup, plutôt que plus loin dans le peloton Premier Series ou lors des préliminaires de la série nationale.

juin 202230 Chastain Suarez Image principale
Alejandro Álvarez | Médias numériques NASCAR

Cet échelon élevé a été renforcé par l’ascension fulgurante de son équipe Trackhouse Racing, la deuxième organisation détenue par Justin Marks et Pitbull. L’amélioration des performances a fait des vainqueurs de la Cup Series de cette saison Chastain et son coéquipier Daniel Suárez, et l’opération à deux voitures jusqu’à présent a été de 2 pour 2 sur les circuits routiers en 2022. est une arrivée de Trackhouse », a déclaré Chastain, un clin d’œil à l’accomplissement continu de la vision radicale de Marks.

Cet arc ascendant contre des équipes plus établies a été l’une des histoires les plus marquantes de la saison. Mais les querelles ondulantes et les gros titres “Ross Chastain contre tout le monde” ont siphonné une pincée de tonnerre de bien-être. Par certaines mesures, Chastain a griffé et démoli pour atteindre le niveau de la Cup Series. Maintenant qu’il est ici, il s’efforce de trouver un terrain d’entente.

“Comme je peux juste nettoyer ce truc, tu sais, juste courir avec un peu la tête froide dans la voiture là où je peux encore… Je veux toujours dépasser ces gars, je veux toujours dépasser les voitures devant moi, mais allons-y faites-le un peu mieux », dit Chastain. « Vous savez, je suis tout à fait pour… vous savez, le spectacle parfois, et je vais bien, je suis d’accord avec ça. Je n’en ai pas besoin chaque semaine. À mon goût, il y a eu un peu trop d’attention pour moi.

PLUS: Classement de la Cup Series | Opportunités pour Road America

Avec cette attention supplémentaire, il y a eu plus de bruit dans les tribunes lors de l’introduction des pilotes, une tendance qui, selon lui, a commencé à s’inverser vers 2019. Cette saison-là, Chastain a ajouté sa deuxième victoire dans la série Xfinity, mais son passage à mi-parcours pour accumuler des points de la série Camping World Truck dans une mission pour le championnat de cette tournée a résonné. Il s’est qualifié pour les quatre derniers et a terminé deuxième dans sa quête du titre “Melon Man Challenge”.

C’était l’époque où un 10e place au Daytona 500. de cette année était quelque chose à trébucher. Les top 10 sont maintenant assez courants pour Chastain, tout comme les distinctions d’une section d’enracinement en pleine croissance.

« Je me souviens de la première fois que c’était un peu bruyant dans une course de camions et maintenant c’est, c’est sauvage », dit Chastain. “C’est difficile d’être dans le moment, comme vous sortez et c’est juste une grande tribune ou une pelouse intérieure, le terrain de balle, ils sont pleins de monde. Le Daytona 500 est clairement le plus gros buzz que j’ai ressenti. Et c’est sauvage, et je ne sais pas vraiment comment l’expliquer. … C’est tellement difficile à décrire.

“Et j’ai eu ces moments où ils paient et cela vous prend par surprise. C’est comme ‘quoi, oh. Quelqu’un ne m’aime vraiment pas. Mais je dois être honnête, il y a eu beaucoup plus d’acclamations ces derniers temps, c’est-à-dire que je ne savais pas dans quelle direction ce genre de chose allait aller. Donc ça a été beaucoup plus encourageant ces derniers temps.





Source link

Leave a Comment

Your email address will not be published.