Véhicules électriques grandeur nature selon les rumeurs pour la piste NASCAR


Les véhicules électriques ont toujours eu un lien étroit avec le monde de la course automobile, en particulier après les années 1960, lorsque les kits de voitures à sous sont devenus populaires. L’échelle était cependant un problème jusqu’à ce que la FIA lance enfin sa première série de Formule E en 2014. Maintenant, la North American Stock Car Racing Association entre en action. La rumeur veut que les véhicules électriques iront sur une piste NASCAR l’année prochaine.

Les rumeurs abondent sur les véhicules électriques

Les adeptes de NASCAR savent déjà que l’organisation travaille au lancement d’une série de courses de véhicules électriques, peut-être inspirée par l’attention suscitée par la Formule E et sa série sœur EV plus récente, Extreme E.

La nouvelle du lancement de 2023 a été reprise la semaine dernière par Jerry Jordan, rédacteur en chef de Frappez les pneus. Jordan souligne que NASCAR ne confirme pas la rumeur, du moins pas encore, mais il est à peu près sûr que ses documents d’achat sont légitimes.

Si cela est vrai, le plan comprend une série de courses à partir du troisième trimestre 2023, avec un total de 12 véhicules électriques, en fonction de l’intérêt des équipementiers, c’est-à-dire des constructeurs automobiles et d’autres parties prenantes.

Comme indication du chemin parcouru par la scène des courses de véhicules électriques depuis la première vitrine de la Formule E, NASCAR semble enclin à interdire l’échange ou la recharge des batteries pendant la course.

Vouloir plus? aller visiter Coup de pied dans les pneus pour tout détail sur la grande aventure EV de NASCAR, ou toute rumeur à cet effet.

Ford crée le buzz autour de Mustang EV Racer avec Gasmobile Tease

Rumeur ou non, les équipementiers ont probablement poussé NASCAR à faire place à leurs nouveaux véhicules électriques dans sa vitrine accrocheuse, et la poussée est probablement devenue plus difficile à mesure que les constructeurs automobiles plus anciens transforment davantage leurs activités en mode zéro émission.

Nous soupçonnons que Ford est l’un de ceux qui poussent le plus fort. Le lancement réussi de la Mach-E Mustang EV de la société en 2020 a ouvert la voie à un mashup NASCAR, et le fléau des véhicules électriques s’est poursuivi jusqu’en avril 2021, lorsque la Mach E a pris le relais en tant que voiture pilote lors de la NASCAR Cup Series à Talladega. Superspeedway.

En tant que SUV multisegment, le Mach-E n’est pas exactement du fourrage pour l’usine NASCAR. L’année dernière, cependant, Ford a également mis la marque de course Mustang au premier plan avec le dévoilement d’une toute nouvelle version à essence pour le circuit NASCAR.

“Une toute nouvelle ère dans les courses de stock-cars s’ouvre aujourd’hui alors que Ford dévoile sa toute nouvelle Mustang NASCAR Next Gen 2022 au public à Charlotte, en Caroline du Nord”, a déclaré la société dans un communiqué de presse.

“La nouvelle voiture, qui est en développement depuis deux ans, est complètement différente de son prédécesseur – repensée de fond en comble. Contrairement aux versions précédentes, où l’extérieur est le seul changement notable, ce modèle est conçu pour l’avenir, avec une flexibilité pour les avancées technologiques telles qu’un groupe motopropulseur hybride ou électrique », ont-ils poursuivi.

“La nouvelle voiture de course ressemble plus à son homologue de série, la Mustang, qui conserve son titre de voiture de sport la plus vendue au monde”, a-t-elle ajouté.

Véhicules électriques Ford Hearts

Dans l’annonce Next Gen de l’année dernière, Ford a également noté que 2019 était la première année avec une Mustang dans la série NASCAR Cup. La voiture a remporté 18 victoires en 2020, emmenant Ford au championnat des constructeurs, le 17e prix de ce type depuis 1956 (voir semaine de voiture pour de superbes photos vintage).

Bien que toute cette activité se soit déroulée dans l’espace mobile à essence, Ford a également peaufiné son profil de véhicule électrique, y compris les versions électriques de sa camionnette F-150 et de ses véhicules utilitaires Transit pour accompagner un nouveau campus du Tennessee axé sur les véhicules électriques.

De plus, Ford a fait une nouvelle annonce majeure la semaine dernière concernant ses plans pour 2023, y compris l’introduction de nouvelles batteries EV hautes performances.

Si vous devinez que la Mustang Mach-E apparaîtra lorsque NASCAR lancera sa première série entièrement électrique, c’est un très bon pari, sauf que la Mach-E est un VUS multisegment, pas une berline.

En revanche, selon les informations de Jordan, NASCAR laisse la porte ouverte aux SUV électriques, du moins pour l’instant. Vous pourriez aussi toujours rêver d’une Mustang tout électrique qui ressemble vraiment à la pony car préférée des États-Unis.

Quelle est la prochaine étape pour NASCAR

Pour en revenir à cette histoire d’innovation, Ford se prépare depuis au moins 10 ans pour un avenir EV avec NASCAR. Ford a présenté sa berline essence-électrique Fusion de courte durée sous l’administration Obama favorable aux véhicules électriques, et elle était en production juste assez longtemps pour gagner une place en tant que voiture de rythme pendant la saison NASCAR 2013.

Toujours en 2013, NASCAR a élevé le statut de sa branche Green Innovation au rang de vice-président, et nos amis du Sentinelle d’Orlando a noté que 20 bornes de recharge pour véhicules électriques de niveau 2 ont été installées au siège de NASCAR à Daytona Beach, en Floride. L’installateur était Eaton, dans le cadre de son partenariat avec le nouveau programme NASCAR Green. L’installation a permis à NASCAR de promouvoir le Workplace Charging Challenge 2014 de l’administration Obama pour les véhicules électriques.

NASCAR a également commencé à promouvoir les biocarburants et autres bioproduits en 2011, à l’appui du National Bioeconomy Blueprint. En 2014, 2014 a également conclu un partenariat pluriannuel avec l’American Council on Renewable Energy, via un parrainage avec Lockheed Martin.

NASCAR Green est toujours en cours sous une forme ou une autre, mais il n’a pas beaucoup traversé notre radar pendant l’administration Trump, sauf en avril 2017, nous avons finalement remarqué que NASCAR fournissait une éducation sur le changement climatique sur son site Web, en réponse aux sondages des fans. indiquant la réceptivité aux messages sur l’environnement.

Pendant ce temps, le programme de biocarburants est toujours en cours. Les équipes individuelles et les circuits sur la piste ont également progressé. Par exemple, en février dernier, nos amis de Yale Climate Connections ont mis en avant l’équipe RFK (Roush Fenway Keselowski), qui inclut les voitures électriques, les bâtiments économes en énergie et la compensation carbone parmi ses stratégies pour un avenir neutre en carbone.

Les dernières nouvelles de RFK sont que le pilote Brad Keselowski a conduit une Ford Kohler Generators à la septième place au New Hampshire Motor Speedway à Loudon le 17 juillet.

Quant à cet épisode infâme de chantage à Talledega plus tôt cette année, la loi des conséquences imprévues semble être en vigueur. Le chant est maintenant un point d’intrigue dans un nouveau livre visant à renforcer la confiance chez les enfants autistes, intitulé “Brandon Spots His Sign”.

Suis moi sur Twitter @TinaMCasey.

Photo : Ford est l’un des constructeurs automobiles à la recherche de véhicules électriques à emmener en piste lors d’événements NASCAR (photo avec l’aimable autorisation de Ford).


 

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