Daniel Ricciardo a “accepté” sa possible absence de la grille de Formule 1 2023 : PlanetF1


Daniel Ricciardo dit qu’il accepterait de passer 2023 sur la touche s’il ne peut pas se procurer un siège de course avec l’une des équipes les plus compétitives.

L’Australien a reçu un règlement financier pour la dernière année de son contrat avec McLaren, mais préférerait courir en Formule 1 si une opportunité appropriée se présentait.

Cependant, s’il semble que Haas ou Williams représentent les meilleures chances de Ricciardo d’être sur la grille la saison prochaine, le joueur de 33 ans préfère attendre que quelque chose de plus attrayant émerge pour 2024 que de se lier à une équipe n’offrant qu’une mince chance de le podium occasionnel, sans parler de victoires.

Un rapport récent a lié Ricciardo à Mercedes en tant que pilote de réserve, suggérant que cela pourrait le mettre en ligne pour succéder à Lewis Hamilton pour 2025 si l’ancien septuple champion du monde devait ajouter une année de plus à son contrat actuel, puis prendre sa retraite.

“J’ai certainement accepté si je ne suis pas sur la grille l’année prochaine, ça me va”, a déclaré Ricciardo, cité par Fox Sports.

“J’ai accepté que je ne ferais pas tout, ou mon [management] l’équipe ne va pas tout faire, juste me mettre sur la grille si ça ne va pas ou si ça n’a pas de sens.

“De toute évidence, cette année a été difficile et si je suis sur la grille, je veux savoir que c’est [at] un endroit où je peux en profiter et sentir que je peux m’épanouir, un environnement dans lequel je sens que je peux m’épanouir.

“Je ne veux pas simplement sauter dans une voiture pour le plaisir.”

Une mauvaise saison pour Ricciardo a pris une légère reprise au Grand Prix d’Italie jusqu’à ce qu’il doive abandonner à six tours de la fin, après avoir couru confortablement dans les points.

“Des journées comme celle-ci sont certainement assez frustrantes”, a déclaré Ricciardo après la course. “Mais donnez-lui 24, 48 heures et je m’en remettrai et j’essaierai de comprendre ce qui est le mieux pour l’année prochaine.

“Pas d’une manière trop confiante ou arrogante, mais si ce n’est pas censé l’être, je suis tout à fait d’accord avec ça. Je ne serai pas trop fier.

«Nous n’avons certainement pas abandonné [getting a seat] mais c’est un peu là où j’en suis en ce moment.

Quel avenir à moyen terme pour Daniel Ricciardo ?

Tout d’abord, nous ne comprenons vraiment pas le rapport selon lequel après une année sabbatique en 2023, Ricciardo pourrait devenir pilote d’essai et de réserve Mercedes la saison suivante, puis potentiellement remplacer Hamilton pour 2025.

À ce moment-là, il ne serait qu’à quelques mois de son 36e anniversaire et n’aurait pas conduit de compétition en F1 pendant plus de deux ans.

Fernando Alonso a montré que l’obstacle peut être surmonté, mais soyons honnêtes – Ricciardo a semblé être un coureur sur le déclin, en dehors de sa glorieuse victoire au Grand Prix d’Italie 2021.

Pourquoi Mercedes voudrait-il le garder au chaud dans le four alors qu’ils peuvent choisir un successeur beaucoup plus jeune à Hamilton avec suffisamment de temps pour le faire ?

La seule façon dont cela aurait un sens est si Mercedes pensait que Hamilton allait démissionner à court terme et qu’ils avaient besoin d’un remplaçant prêt à intervenir, Ricciardo étant cette personne.

De notre point de vue, l’Australien semble valoir une dernière chance dans une équipe de milieu de terrain, pour voir s’il peut encore le pirater en F1. Un retour dans « Team Enstone », à savoir Alpine – il a passé deux ans chez Renault en 2019-20 – aurait semblé la solution idéale, mais il semble qu’ils cherchent ailleurs.

AlphaTauri aurait pu fonctionner si Ricciardo avait été prêt à revenir dans l’opération Red Bull en tant que chef de l’équipe “junior”, peut-être aux côtés de Yuki Tsunoda ou même de Colton Herta si Gasly avait déménagé chez Alpine.

Mais encore une fois, cela n’a pas été mentionné comme une destination plausible et donc si Haas ou Williams ne sont pas attrayants pour Ricciardo, il semble qu’il devra rester assis et voir ce qui évolue dans le monde souvent imprévisible du marché des pilotes de F1.

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