Voici pourquoi les pilotes NASCAR ne sont pas satisfaits du sport en 2022


La saison NASCAR 2022 a été l’une des plus incroyables de mémoire récente. La voiture de nouvelle génération a été un énorme succès, permettant à plus de vainqueurs de courses, à des courses plus compétitives et à de nouveaux pilotes et à des équipes plus petites de briller au sommet. Cela a rendu la tâche plus difficile pour des stars établies comme Kyle Busch et Kevin Harvick, mais c’est le but. Le sport a besoin de plus de gagnants, comme toutes les séries de courses, et NASCAR a bien fait sur ce front en 2022. Ce n’est pas tout le soleil pour NASCAR, cependant.


Il y a encore un peu de frustration parmi les pilotes à propos de diverses choses au sein de NASCAR. Cela a récemment été remis sous les projecteurs après que Kevin Harvick eut un départ fougueux de la course à Darlington Raceway. Cette scène terrifiante a révélé quelques problèmes de sécurité avec la voiture de nouvelle génération que Harvick et d’autres conducteurs veulent voir résolus. Ensuite, en général, il y a une réelle frustration quant à la façon dont la série avec la nouvelle voiture répond à ces problèmes, tandis que d’autres pilotes impliqués dans d’autres incidents sont insatisfaits du côté sécurité des choses. Tout cela au milieu de l’une des plus grandes saisons NASCAR de tous les temps en course.


L’incendie qui a provoqué l’indignation de Harvick

L’incendie qui a vu Harvick quitter la course à Darlington, qui a eu un impact énorme sur les Playoffs eux-mêmes, a exaspéré Harvick. L’incendie s’est déclaré sous sa Ford n°4 et les flammes ont traversé le tableau de bord de sa voiture, s’aggravant de seconde en seconde. Il a réussi à sortir de la voiture avant qu’elle ne soit réellement engloutie par la fumée et le feu. Il n’y a pas eu de panne de moteur dans la voiture et, interrogé sur le problème, Harvick ne s’est pas retenu du tout.

L’Américain a déclaré : « Je suis sûr que ce ne sont que des pièces merdiques de la voiture de course, comme nous l’avons vu tant de fois. Nous n’avons rien corrigé. C’est un peu comme les trucs de sécurité. On va juste laisser tomber et continuer.” Ce n’est pas non plus le seul NASCAR à prendre feu cette année. Joey Logano et Chris Buescher ont vu leurs voitures prendre feu lors de courses plus tôt cette année, tout comme Chase Briscoe. Ces trois conducteurs conduisent des Ford comme le fait Harvick. Bien que cela ait été un problème majeur pour la voiture de nouvelle génération, d’autres problèmes ont conduit à la frustration et au stress des conducteurs.

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Le pas en arrière en matière de sécurité avec la prochaine génération de NASCAR

Harvick a également critiqué la série en raison d’autres problèmes liés à la voiture. La NASCAR de nouvelle génération a soulevé des problèmes de sécurité liés à la force de l’impact que subissent les conducteurs lors de leurs collisions. De retour au Coca-Cola 600, Logano a eu un grave shunt et ses paroles sur l’accident en disent long. Il a dit: “Je n’ai jamais frappé plus fort de ma vie. C’était horrible, et ça faisait très mal … Ces voitures ont frappé plus fort que jamais. Elles ont frappé vraiment, vraiment fort. Elles sont super solides. Ça fait mal.” Harvick lui-même dira plus tard des mots à cet effet.

Harvick disait: “Chaque fois que je heurte quelque chose, c’est beaucoup plus dur que n’importe quel coup que j’ai eu dans n’importe laquelle des autres voitures. La seule chose à laquelle je peux le comparer, c’est de frapper un mur de béton, par rapport à ce que c’était avant. Le sentiment général au sein de la série est que la voiture NextGen est très solide et rigide et que les accidents ont un impact plus important sur les pilotes que l’itération précédente des voitures qui ont été retirées à la fin de la saison 2021. Un homme comme Harvick, avec plus de 20 ans d’expérience dans la série, qui a remplacé Dale Earnhardt Sr. après son accident mortel dans le Daytona 500 de 2001, doit être écouté.

Que peut-on faire pour rendre les choses plus sûres ?

C’est une question à laquelle de nombreux conducteurs veulent répondre. L’objectif est que les voitures s’effondrent plus doucement contre les murs ou d’autres voitures, même les petites bosses se sentent dures dans le cockpit. Le fait que Busch sera absent pour le reste de l’année avec une commotion cérébrale est un grand avertissement pour NASCAR qu’ils doivent régler ce problème et le réparer. Ty Gibbs, qui a remplacé Bush dans les courses en 2022, a eu une bosse à Watkins Glen qui, même si elle n’avait pas l’air particulièrement mauvaise, “s’est sentie assez durement touchée pour aussi douce qu’elle l’était”.

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NASCAR doit résoudre ces problèmes

Ces problèmes doivent vraiment être résolus avant qu’un conducteur ne soit plus gravement blessé. Une commotion cérébrale n’est pas un problème, et si Bush était revenu trop tôt et avait eu un autre accident, cela aurait pu être bien pire. Le fait que les jeunes pilotes et les vétérans du sport soient également frustrés par le côté sécurité des nouvelles voitures est révélateur. NASCAR ne peut pas le balayer sous le tapis et espérer que la plainte s’en aille. Parce que ce ne sera pas le cas. Les sports mécaniques sont dangereux. Il appartient à chaque série de la rendre la plus sécuritaire possible.

Sources : NASCAR, NASCAR sur NBC



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