L’équipe NASCAR fait face à un arrêt majeur avant la saison 2023


Randy Sartin-US TODAY Sports

Selon Chris Knight de Catchfence, On Point Motorsports, une équipe de la NASCAR Truck Series, pourrait devoir fermer ses portes si le financement nécessaire pour la saison 2023 n’est pas assuré.

Plongeons-nous dans l’histoire de l’organisation et quelle est la prochaine étape pour eux.

L’histoire et les statistiques de On Point Motorsports en NASCAR

NASCAR : Camion Série Fr8 208
Mark J. Rebilas – USA TODAY Sports

On Point Motorsports a été fondée en 2018 lorsque l’ancien chef d’équipe de JGL Racing Steven Lane et un groupe d’investisseurs ont formé l’équipe numéro 30. La première course de l’organisation a eu lieu le 16 août avec Scott Lagasse Jr. au 31e rang.

Jeb Burton et Austin Theriault ont également commencé la saison avec le meilleur résultat à la huitième place de Theriault au Las Vegas Motor Speedway pour avoir évité de nombreuses épaves.

La saison 2019 a été la plus réussie d’On Point Motorsports puisque Brennan Poole a conduit le camion n ° 30 pendant 13 événements. Poole a réussi à donner à l’organisation son seul top 5 au Charlotte Motor Speedway en deuxième derrière Kyle Busch.

Y compris la course de Charlotte, Poole a disputé une séquence de six courses avec une pire fin de 19e place et trois top 10. C’est de loin la course la plus réussie d’On Point Motorsports dans la série Truck.

En 2020, Poole et Danny Bohn ont partagé la saison, Lagasse terminant à la huitième place lors de son seul début de saison. Le meilleur résultat de la saison a été Poole avec une septième place au Martinsville Speedway.

Le nouveau favori du championnat NASCAR pour la saison 2022

Bohn a repris le véhicule à temps plein pendant la saison 2021, en dehors de deux événements. Bohn a couru solide mais pas aussi bon que Poole avec le meilleur résultat en huitième au Talladega Superspeedway.

Il a été annoncé que Tate Fogleman conduirait le camion n ° 30 à plein temps pour la saison NASCAR 2022 ; cependant, le partenariat n’a duré que 11 événements sans classement parmi les 10 premiers, mais un meilleur résultat moyen que Bohn l’année dernière.

Depuis la fin, l’équipe a utilisé de nombreux disques, dont Kaden Honeycutt, Josh Bilicki, Joey Gase, Camden Murphy et Chris Hacker. Les résultats n’étaient pas excellents en dehors de la 13e place d’Honeycutt au Bristol Motor Speedway.

En relation: L’équipe NASCAR vise à faire de gros retours à Talladega en 2022

L’avenir du sport automobile On Point dans la série NASCAR Truck

NASCAR : Championnat du monde des camions de camping Lucus Oil 150
Mark J. Rebilas – USA TODAY Sports

On Point Motorsports n’est pas dans une bonne situation financière et c’est quelque chose dont ils souffrent depuis des années. Les problèmes de parrainage sont présents depuis leur première saison à temps plein en 2019.

Lane a parlé à Catchfence de la situation de l’organisation pour la saison 2023 et au-delà plus en détail.

“Si les choses ne changent pas ou si nous ne trouvons pas de point d’ancrage pour 2023, je n’ai d’autre choix que d’arrêter les opérations et de regarder autre chose.”

Steven Lane à Catchfence sur la situation d’On Point Motorsports

La question de trouver des sponsors n’est pas rare en NASCAR. C’est différent d’autres sports comme la NBA où une équipe peut simplement signer un contrat avec un joueur parce qu’elle veut qu’il le rejoigne.

Le financement doit être lié à un pilote ou l’organisation doit trouver elle-même un parrainage pour permettre à la voiture ou au camion de circuler sur la piste. C’est la grande différence entre les autres sports et les sports mécaniques.

“Nous espérons réinitialiser et trouver un pilote ou des partenaires avec lesquels nous pourrons rivaliser et rivaliser en 2023 … Je pense que nous avons montré que nous pouvons le faire avec les bonnes conditions et le bon pilote.”

Steven Lane à Catchfence sur le succès passé de l’organisation en NASCAR

Honeycutt serait une excellente option s’il pouvait obtenir plus de financement pour la saison 2023. Le pilote de 19 ans a bien réussi ses débuts avec l’équipe n ° 30 et pourrait être un point de départ pour l’avenir.

La bonne opportunité doit se présenter si l’organisation ne veut pas arrêter ses activités. L’histoire du camion n ° 30 suggère qu’un pilote pourrait potentiellement gagner sur un superspeedway ou s’améliorer suffisamment pour faire passer une équipe comme Poole au niveau supérieur.

Il faudra du travail pour s’assurer que l’organisation puisse poursuivre son mandat en NASCAR ou fermer les portes de la première course Truck Series à Daytona International Speedway l’année prochaine.





Source link

Leave a Comment

Your email address will not be published.