L’ancien responsable technique d’Aston Martin chez Red Bull met en évidence ce qu’il manque


Aston Martin est toujours en train d’établir une “clarté d’objectif complètement unifiée” alors qu’elle tente de devenir une force majeure de la Formule 1 selon le directeur technique Dan Fallows, qui espère que son départ de Red Bull pourra aider l’équipe à réaliser ses ambitions.

Fallows a finalement pu déménager plus tôt que prévu chez Aston Martin en avril, après avoir été mis en congé de jardinage chez Red Bull en juin de l’année dernière.

Il avait été impliqué dans une affaire judiciaire avec son ancienne équipe car il s’est avéré qu’il avait tenté de démissionner – ce que Red Bull a rejeté – lorsqu’il a été réaffecté à un travail non F1 au sein de Red Bull Technologies.

S’exprimant pour la première fois depuis son déménagement dans une interview publiée sur le site Web d’Aston Martin F1, Fallows a déclaré qu’il sentait qu’il avait la chance de “faire partie de quelque chose qui passe de quelque chose de modeste à quelque chose de spectaculaire” en déménageant à Aston, qu’il a déclaré avoir fait preuve d’une “ambition sérieuse”.

“La chose la plus frappante pour moi est qu’Aston Martin F1 ressemble toujours à une équipe de course – tout le monde se soutient beaucoup”, a déclaré Fallows.

« Lorsqu’une équipe s’agrandit considérablement en très peu de temps, elle peut devenir lourde et les services ne se parlent pas correctement. Mais les lignes de communication sont très simples et claires ici – nous devons nous assurer de ne pas perdre cela.

“La grande qualité des gens que nous avons chez Aston Martin F1 m’a vraiment impressionné. Le talent en ingénierie est vraiment au niveau qu’il doit être – de bonnes idées, une très bonne créativité.

“Tout ce qui n’a pas été tout à fait là, c’est une clarté unifiée de l’objectif – et c’est ce que j’espère apporter. Il s’agit d’avoir un œil sur ce que vous essayez d’accomplir sur le circuit, dès le début de la conception de la voiture.

Aston Martin a fait sensation lors de son arrivée au Grand Prix d’Espagne en mai avec un package de mise à jour substantiel pour l’AMR22 qui avait plusieurs caractéristiques similaires au Red Bull RB18 2022.

Fallows a insisté sur le fait qu’il n’avait “rien du tout” à voir avec cela et que la mise à niveau avait déjà été conçue avant son arrivée.

Il a ajouté qu’au moment de son arrivée, l’équipe technique existante d’Aston avait “déjà conclu qu’elle devait rechercher une solution de conception alternative” à celle avec laquelle elle avait commencé la saison.

“Je comprends parfaitement pourquoi l’équipe l’a fait”, a-t-il déclaré à propos du package de mise à niveau du GP d’Espagne.

“La voiture a toujours été conçue avec deux concepts en tête et dès le début, j’ai eu le sentiment qu’elle était partie dans la mauvaise direction.

“La décision de changer m’a en fait aidé à me mettre à niveau plus rapidement : j’ai mieux compris le concept que nous avons présenté au Grand Prix d’Espagne que le concept précédent.”

Aston Martin est actuellement neuvième du championnat des constructeurs de F1, et bien qu’il ait marqué des points lors de huit des 10 dernières courses, il a eu du mal à rattraper les équipes AlphaTauri et Haas immédiatement devant lui.

Cela marquerait le pire résultat de l’équipe basée à Silverstone depuis 2009, lorsque l’équipe Force India de l’époque avait terminé neuvième avec 13 points.

Grand Prix de Formule 1, Italie, Essais du vendredi

Fallows a déclaré que l’équipe s’attend à ce que sa voiture 2023 soit “beaucoup plus compétitive que la voiture de cette année” et a ajouté qu’il était “confiant que nous pouvons faire un grand pas en avant avec l’AMR23”.

Lorsqu’on lui a demandé comment il pouvait être sûr de progresser, Fallows a répondu : « Parce que quand je regarde autour de la voiture, il y a des domaines d’amélioration absolument partout.

« Nous avons littéralement des centaines de projets en cours en ce moment.

“Dans le département aérodynamique, dans le bureau d’études, en R&D, dans toute l’équipe, les gens trouvent des améliorations, que ce soit des améliorations de poids, des améliorations de rigidité, des commandes de conduite améliorées, une meilleure aérodynamique, une plate-forme de voiture plus stable – tout cela va apporter de la performance à la voiture.”

Mais il a souligné que devenir un favori régulier prendrait des années à l’équipe pour y parvenir.

“Nous sommes incroyablement ambitieux quant à la réduction des délais pour arriver là où nous voulons être, mais il y a une grande différence entre devenir la meilleure équipe du milieu de terrain et se battre sérieusement pour les victoires en course et les championnats”, a-t-il déclaré.





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