Le plan du MotoGP de courir sur l’ancien site du GP indien de F1 dévoilé


Le promoteur du MotoGP, Dorna Sports, a signé un protocole d’accord avec le gouvernement local lors d’une visite à New Delhi pour potentiellement amener le championnat sur le sous-continent indien dès 2024, avec des plans en cours pour accueillir une course sur l’ancien circuit de Formule 1 de Buddh. Circuit international, non loin de la capitale.

Rencontre avec le ministre en chef provincial de l’Uttar Pradesh, Yogi Adityanath, lors de la brève visite entre le Grand Prix d’Aragon du week-end dernier et la course de ce week-end à Motegi, au Japon, le PDG de Dorna, Carmelo Ezpeleta, a signé un accord provisoire qui vise une manche dans deux ans dans le cadre d’un bouleversement attendu du calendrier actuel.

“L’Inde est un pays et un marché énormes”, a déclaré l’Espagnol, “et un marché particulièrement important pour l’industrie des deux-roues et le MotoGP en tant que sport.

“Le championnat a une énorme base de fans là-bas et pouvoir organiser un événement MotoGP en Inde serait à la fois un spectacle incroyable pour nos fans tout en nous permettant de continuer à développer le sport dans la région, ce qui est extrêmement important pour notre tous nos partenaires et les constructeurs en particulier compte tenu des centaines de millions de véhicules à deux roues sur ses routes.

“Chez MotoGP, nous nous engageons envers nos fans et visons à rendre le sport accessible à tous, peu importe où ils se trouvent, qui ils sont ou leur statut économique. Les motos sont un outil de transport incroyable et dans de nombreuses régions du monde, elles sont le moteur de la société, offrant une mobilité économique et alimentant les familles du monde entier.

“Courir en Inde serait le reflet de notre engagement à ouvrir les portes du sport aussi largement que possible, et serait une réalisation importante pour le championnat.”

Ce n’est pas la première fois que Dorna tente d’organiser une course à Buddh, la piste devant initialement figurer sur le calendrier World Superbike 2013, un plan qui a échoué au milieu de problèmes fiscaux compliqués en grande partie déclenchés par la façon dont les responsables indiens perçoivent le sport automobile.

Classé à l’origine non pas comme un sport mais comme un produit de divertissement, cela a ouvert la F1 à des dettes fiscales excessives après avoir couru là-bas. Se qualifiant pour l’impôt sur le revenu local sur les frais reçus du promoteur local pour y avoir organisé une manche du championnat, la F1 a finalement dû débourser 15 millions de dollars pour régler le problème – et n’a finalement couru à Buddh que trois fois de 2011 à 2013.

F1 GP d'Inde Bouddh

Cependant, ces problèmes ont apparemment été résolus avant la course de Formule E confirmée de l’année prochaine à Hyderabad, un projet qui a été en partie poussé par la présence de deux marques indiennes dans la série sous la forme des propriétaires de Mahindra et de Jaguar, Tata.

Il convient également de noter, cependant, que le MotoGP a vu plus de tentatives infructueuses d’ajouter de nouvelles courses au calendrier au cours des dernières saisons que de réussites, avec des accords antérieurs avec des circuits au Brésil, au Pays de Galles, en Finlande et deux fois en Hongrie, tous n’ayant pas abouti pour raisons diverses.

Cela devrait particulièrement tempérer certaines suggestions des médias locaux en Inde selon lesquelles une manche du championnat pourrait s’y dérouler dès l’année prochaine, étant donné que le calendrier provisoire 2023 devrait être publié d’un jour à l’autre et qu’il ne semble tout simplement pas y avoir assez de temps pour mettre en place une structure de support de course complète en seulement quelques mois.

Le retard dans l’annonce du calendrier remodelé de l’année prochaine semble en fait lié à l’ajout d’une nouvelle manche, car Dorna négocie avec les autorités du Kazakhstan pour organiser une course sur le circuit de Sokol en dehors d’Almaty.

Si cela se poursuit, la manche aurait lieu en juillet, remplaçant ce qui aurait été le Grand Prix de Finlande au KymiRing en péril financièrement.

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